Page d'histoire 540K Kompressor Cabriolet B 1937
13 juillet 2020, Mercedes-Benz de Sherbrooke
Voici la Mercedes 540K Kompressor Cabriolet B 1937 que nous vous présentons aujourd'hui.
La vedette incontestée du Salon de l’Auto de Paris en 1936, c’était la légendaire Mercedes-Benz 540K, l’évolution de la 500K, une création du réputé ingénieur Dr Hans Nibel. Comme sa petite sœur, la 540K combinait une suspension à essieux oscillant à l’arrière, mais surtout, une toute nouvelle suspension indépendante à double fourchette et à ressorts hélicoïdaux à l’avant, une première mondiale. Mais cette année-là, la grande nouveauté était la refonte de son 8 cylindres en ligne, offrant maintenant un volume de 5,4 litres et étant jumelé à une boîte à 5 vitesses. La 540K développait donc 180 chevaux, contrairement à 110 pour la 500K.
En mai 1938, le magazine Autocar fait l’essai de la 540K Cabriolet B et enregistre la plus haute vitesse jamais atteinte par une voiture de tourisme avec quatre occupants à bord, soit 168,5 km/h, et ce, sur la route publique et en tout confort, grâce à sa technologie de suspensions.
Seulement 419 exemplaires de la voiture furent construits de 1936 à 1939 dont celle-ci, vendue en 2013 pour la modique somme de 1,4 million de dollars.
